Интеллектуальное программное обеспечение

Вопрос с расчётом ригелей опор уже решён - выпущена программа "ОПОРА_Ригель":

Программа «ОПОРА_РИГЕЛЬ» рассчитывает ригеля и промежуточных опор (с одним, или двумя рядами ОЧ), и устоев. Программа учитывает также угол между осями моста и опоры, то есть, рассчитывает и ригеля опор путепроводов с «косым пересечением».

«ОПОРА_РИГЕЛЬ» автоматически формирует МКЭ – модели «поперечника» опоры (Пролётное строение – Ригель – Стойки), строит Линии влияния усилий в заданных сечениях ригеля (M и Q), и нагрузок на опорные части (N), а также вычисляет усилия во всех этих сечени­ях от постоянных нагрузок, и для сопутствующих временных нагрузок (центробежная сила и по­перечные удары). Для ригелей всех устоев, и для опор с двумя рядами ОЧ  составляются две расчётные схемы: схема 1 моделирует «правое» пролётное строение, а схема 2 – или шкафную стенку, или «левое» пролётное строение (с возможным «сдвигом» рёбер ПС при «косом» пересечении…).

Временных нагрузок может быть от 1 до 4-х, в зависимости от типа моста в ОПОРА_Х (пеше­ход­ная, автомобильная АК, тяжёлая НК, Трамвай/метро, или АБ, а также железнодорожная СК, или от поездов ВСП).     Например, для совмещённых мостов – 4 нагрузки (пеше­ход­ная, АК, НК, Трамвай/метро), а для пешеходных мостов – только одна нагрузка…

Программа «ОПОРА_РИГЕЛЬ» для каждого из сечений, по каждой из выбранных временных нагрузок делает автоматическую расстановку полос нагрузки в наиболее невыгодном положе­нии (точнее, подбирает невыгодное положение первых двух полос нагрузки, а остальные полосы «втыкает» туда, куда они поместятся…). Поэтому, при числе полос нагрузки больше двух, надо ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить положение 3-й, и более полос для ВСЕХ сечений, при необходимости «подвигав» их над Линиями влияния…

Для каждого сечения можно посмотреть расстановку полос каждой нагрузки над Линиями влияния  (с анализом усилий в сечении от одной полосы, и суммарных усилий от всех полос), и «подвигать» поло­сы  «вручную» (или «мышкой» на схеме расстановки, или редактируя координату Х положения полосы). Критические положения полос нагрузки запоминаются при нажатии кнопки «Проверить». Можно также заменить представление полосы «две колеи» на «равномерно-распределён­ную» /эффект шпалы/, и обратно;  Включить, или выключить учёт поперечных ударов, и т.д.

Затем программа делает анализ загружений, вычисляет экстремальные усилия в сечениях от комбинаций нагрузок (нормативные и расчётные), и вычисляет максимальные нагру­зки на опорные части правого (и левого, если есть) пролётных строений, а также строит эпюры M и Q по длине ригеля для критичных загружений каждого из расчётных сечений.

После этого предлагается задать до 10 типов армирования (верхняя и нижняя арматура, шаг и число хомутов, высота сечения ригеля). После назначения каждому сечению своего типа армирования запускается проверка армирования ж.б. сечений ригеля (прочность нормальных и наклонных сечений; проверка на раскрытие нормальных трещин).